Slett ikke nok

Oppdatert 12. april. VG, TV 2: 46-åring fra Somalia tiltalt for førerprøvejuks.

– – –

Kravet om at innvandrere med førerkort fra nærmere angitte land må kjøre opp på nytt har ingenting med rasisme eller forskjellsbehandling å gjøre.

Forskjellsbehandlingen har heller gått den andre veien i mange år. Og det vil fortsette.

Gyldige norske førerkort. Faksimile Statens vegvesen.

For å få norsk førerkort har alle som har kjørt opp i Norge måttet dokumentere praktiske og teoretiske ferdigheter. De som har kunnet legge frem et førerkort fra for eksempel Tunisia har sluppet med en enkel praktisk test.

Det er velkjent at i enkelte land kreves det ikke mer enn noen sedler i lomma på tjenestemannen, eller å kjenne de rette, for å få førerkort og diverse tillatelser. Den nye regelendringen vil ikke endre på det faktum, men en del færre land er det i alle fall på lista for enkel innløsing. (Nettavisen: Så lett blir falske førerkort ekte.)

Et førerkort fra et land med mangelfull trafikkopplæring, andre klimatiske forhold, en uakseptabel trafikkultur etter norsk målestokk eller et land der korrupsjonen er mer praktisert på lavere nivå, dokumenterer ikke nødvendigvis hverken praktiske eller teoretiske ferdigheter til å kjøre i Norge. Dette vil også i stor grad få fortsette, delvis under beskyttelse av EØS-regler.

Bulgarsk førerkort. Foto: Statens vegvesen

Begrunnelsen for innstrammingen var trafikksikkerhet:

Bakgrunnen for dette er ulykkesstatistikken, som viser at en del innvandrergrupper er betydelig mer utsatt i trafikken enn nordmenn. Eksempelvis har menn fra Midt-Østen og Afrika dobbelt så høy ulykkesrisiko som norske menn. Dessuten er kjøreopplæringen i mange av landene mangelfull, og det kan ofte være vanskelig å få bekreftet at førerkortet er ekte.

Siden menn fra Midt-Østen og Afrika var nevnt som eksempler på sjåfører med dobbelt så høy ulykkesrisiko, så er det verdt å også påpeke at innstrammingen kun i svært liten grad rammer menn fra land i disse områdene. Kun tre nordafrikanske land omfattes.

Innstrammingen vil gjelde folk fra Albania, Algerie, Argentina, Bosnia-Hercegovina, Brasil, Chile, Egypt, Filippinene, Indonesia, Kina, Kroatia, Makedonia, Malaysia, Mexico, Moldova, Montenegro, Peru, Singapore, Serbia, tidligere Sovjet, Sør-Afrika, Taiwan, Thailand, Tunisia og Venezuela.

Allikevel er ikke trafikksikkerheten for norske trafikanter mer respektert enn at det fortsatt skal være lov til å få norsk førerkort uten krav til å hverken dokumentere evne til å lese norsk eller å forstå en teoriprøve uten hjelp/juks.

I mange år har ingen hatt kapasitet eller kompetanse til å avsløre at enkelte tolker svarer på vegne av førerkortkandidaten, som altså kan bestå norsk teoriprøve uten å forstå noe som helst av skilting, bremselengder og enkel norsk.

Et annet problem som innstrammingen ikke løser er førerkortsøkere/ -innehavere fra Pakistan, Tyrkia, Somalia, eller et hvilket som helst annet land, som legger frem førerkort utstedt på deres navn i Litauen, Bulgaria eller et annet land som inngår i EØS.

Omfanget er ukjent, men frykten for å bli stemplet som rasist, og frykten for å velte EØS-avtalen kan gjøre at trafikksikkerheten fortsatt må vike.

Tungtransportsjåfører som har tillatelse til å kjøre på sommerføre i Hellas får også slippe til på norske vinterveier, selv om de ikke vet inn og ut på kjettingene og ikke har opplæring i norsk vinterkjøring.

Uansett hudfarge og nasjonalitet er det også fortsatt mulig å få førerkort i USA for 200,- kroner, og bytte det inn i norsk når man er gammel nok dersom man fikk førerkortet i en delstat med 16-årsgrense.

Da er ikke trafikksikkerheten så viktig allikevel.

Faksimile fra avisen Fremover.

Mer om trafikksikkerhet.

 

Mest lest på Norske forhold sist uke, pr 25. mars:

  1. … fordi jenter er jo mindre verdt.
  2. TV-sex, fyll og medias eiendom.
  3. Fornuftig prioritering?
  4. Spare seg til fant.
  5. En jobb å gjøre.


Bloggurat

Blogglisten

Twingly BlogRank

Relatert:

Det skjer også i andre land. TV 2: Premier League-stjerne arrestert for førerkortjuks.

 

Annonser

Jenter redder liv

Trygg Trafikk har utvidet «Jentenes trafikkaksjon» til hele landet. Kort fortalt går aksjonen ut på at jenter skal motiveres og engasjeres til å si i fra om farten til fartsgutta de sitter på med. Dette for å redde liv og unngå alvorlige ulykker der unge gjøres til pleiepasienter resten av livet.

Aksjonen henvender seg til jenter som fyller 16 i år som rekrutteringsgrunnlag. De blir med i et lukket nettsamfunn (jentenes.no på Origo) og mottar 3-4 personlige brev med kreativt utformet og nyttig informasjonsmateriell, pluss noen små overraskelser.

Mange jenter forstår risiko bedre enn gutter. Nyere hjerneforskning viser at mange gutter ikke har utviklet hjernen til å forstå risiko før de er ca 25 år. (Mer i innlegget Guttehjerner.)

Her er utdrag av informasjonsmateriell fra aksjonen:

… De fleste ungdommer oppfører seg ordentlig i trafikken. Vi er ikke her for å ta bort moroa, men at gutter kjører seg selv og andre i hjel for å gjøre inntrykk er for dumt. Gutter tåler at noen sier fra. Det viktige er at noen gjør det, og det er dette jeg vil ha hjelp av deg til.

Bli med  – og brems en venn!

 

– – – – –

Hvorfor jenter?

Jenter i alderen 16-19 år er mest ulykkesutsatte som passasjerer. Derfor er det viktig å skape aksept blant jenter om at det er greit å si fra at de ikke vil utsettes for farer i trafikken.

Det er guttene som tar størst sjanser og utsetter seg selv og andre for mest risiko i trafikken. Gutter på deres alder vil ikke høre på oss. De fleste vil heller ikke høre på sine foreldre eller andre autoriteter, men dere jenter hører de på. (…)

NB: Det er en økende tendens til at unge jenter blir utsatt for ulykker som sjåfører, så dere har en jobb å gjøre på det området også.

– – – – –

ulykker_jentenes

«Livsfarlige gutter på veiene?

I 2008 ble 72 ungdommer i alderen 16-24 år drept i trafikkulykker i Norge. 3259 ble skadd. Det er dessverre ingenting som tyder på at disse tallene blir lavere i år.

Stopp opp et øyeblikk og forestill deg hvor mye smerte, sorg og tårer som skjuler seg bak disse tallene.

De fleste kjenner noen som har blitt skadet eller drept i trafikken. Har du noen gang tenkt på muligheten for at en stol i ditt klasserom kanskje vil stå tom en mandag morgen på grunn av en trafikkulykke?»

– – – – –

Sagt av jenter som har vært med i Jentenes trafikkaksjon:

«Kjempebra arbeid! Fortsett med dette prosjektet – det er lærerikt»

«Alt vi har fått i posten har vært veldig bra! Jeg meldte meg på fordi jeg ville være med på å gjøre en forskjell»

«Fortsett prosjektet. Det kan redde liv!»

«Jeg synes det er veldig koselig å få brev i postkassen i stedet for at alt skal skje på nettet. Også er det jo viktig fakta i brevene!»

«Dette er et bra tiltak, fordi vi jenter kan påvirke guttene slik at det blir mindre råkjøring»

– – – – –

Flere innlegg om trafikksikkerhet:

Hvordan redusere ulykkestallene.

Hva frykter du mest i trafikken?

 

Bloggurat

Blogglisten

Twingly BlogRank

VG: 20-årig passasjer døde etter utforkjøring.

Noen påminnelser om at heller ikke jenter som tar risiko, er immune mot ulykker. «Jeg hadde englevakt», uttaler Marie (15) i VG etter ulykken.

TV 2: Ung kvinne skadd i trafikkulykke i Møre og Romsdal. TV 2, VG: Jente alvorlig skadd i motocrossulykke.

Annonser