Ingen tid for politikerskryt: Nå snur det feil vei

Hvis dødstallene i trafikken de siste ukene av året 2010 blir omtrent som normalt de siste årene (SSB), vil kurven med utvikling i antall trafikkdrepte peke oppover. Etter oktobertallene er det registrert 187 drepte, som er 11 mer enn de foreløpige tallene på samme tid i fjor.

De blå søylene viser en fallende trend i antall drepte helt siden 1970. Samtidig viser den røde grafen at tallet på skadde har holdt seg ganske stabilt, men fått en markant knekk nedover de to siste årene.

Illustrasjon fra TØI-rapport 1090/2010. Antall drept og skadet i trafikkulykker 1970-2009.

Hele TØI-rapporten finner du her.

I likhet med andre vestlige land har dødstallene i trafikken også i Norge pekt nedover de siste årene. Selv om de fleste europeiske land har hatt et sterkere fall i dødstallene enn oss i perioden 2001 til 2009, har det gått rett vei også her til lands.

Figur fra ETSC 4th PIN-report, 2010.

Mer om tallene i innlegget: Norge sakker akterut.

Flere land har forklart nedgangen i dødstall med mindre bilkjøring på grunn av dårligere råd som følge av finanskrisen. Særlig unge sjåfører i høyrisikogruppen for ulykker er sårbare for økonomiske innstramminger og har kjørt mindre. Det mener andre land å ha merket i ulykkestallene.

Samme forklaring har ikke fått like stor oppmerksomhet i Norge. Vi har da heller ikke blitt like rammet av finanskrisen som mange andre europeiske land, men har unge sjåførers økonomi overhodet ikke spilt noen rolle her mens det er en helt avgjørende forklaringsfaktor mange andre steder? Kan norske ungdommers forholdsvis bedre økonomi enn jevnaldrende i andre europeiske land kanskje forklare noe av økningen i alvorlige ungdomsulykker her til lands, samtidig som totaltallene har gått ned?

Man kan få en følelse av at i Norge er det i større grad enkelte politikere som har solt seg i glansen av kraftig nedgang i trafikkdødstallene fra 2008 til 2009. Hvilket svar stiller de opp med i januar 2011 når tallet for år 2010 peker feil vei?

[polldaddy poll=4103474]


Bloggurat

Blogglisten

Twingly BlogRank

Mer om trafikkulykker:

VG: Fotgjenger påkjørt av personbil. 16-årig gutt bevisstløs etter påkjørsel i krysset Brynsveien/Toppåsveien. Bærum, Akershus. VG: 16-årig jente døde etter påkjørsel. Åmli, Aust-Agder. VG: Mann krasjet i fjellvegg – funnet omkommet i sjøen. Riksvei 7, Kvam i Hordaland. VG: Mann døde etter utforkjøring. Traff snøkant i høy fart. Lier, Buskerud. TV2: Mann livstruende skadd etter utforkjøring på Gjellebekk. Lier, Buskerud. VG: 17-årig fotgjenger påkjørt og alvorlig skadd. Åmli, Aust-Agder. TV2VG: Trafikkskadde vant over staten. Det betyr at ofre for trafikkulykker som er tilkjent erstatning, nå slipper å kreve pengene selv fra den skyldige i saken. De har krav på erstatning fra staten. TV2: Bussjåfør alvorlig skadd etter kollisjon mellom buss og lastebil. Østre Akervei, Oslo. VG: Kvinne på spark døde etter påkjørsel. Påkjørt av lastebil i lav hastighet i Honningsvåg. Nordkapp kommune, Finnmark. VG, TV2: Tre personer skadet i frontkollisjon og påfølgende påkjørsel bakfra. Tre biler involvert i ulykken. E6, Trondheim, Sør-Trøndelag. VG: Moderne biler gir falsk trygghet. Kroppens indre organer tåler mindre kollisjonsenergi enn en moderne bilkupè. VG: Lettere skadet i frontkollisjon med åtte personer involvert. E14, Stjørdal, Nord-Trøndelag. VG: Øyenvitne: -Moren klarte akkurat å dytte barnevognen i sikkerhet før hun ble påkjørt. TV2: Kvinne omkommet etter påkjørsel av lastebil i Oslo. VG: Kvinnelig fotgjenger omkom etter å ha blitt påkjørt av trailer, Storo, Oslo. TV2: Statens vegvesen fjerner fotgjengerfelt fordi de mener de gir falsk trygghet. Anmeldes av blindeforbundet.

Mer om dødsulykke med bil:

VG: Døde etter å ha fått bil over seg.

Annonser

Mot normalt

Oppdatert 8. februar. VG: alvorlig skadd i kollisjon med vogntog.

– – –

Yrkessjåfører er ikke mye innblandet i ulykker. Hvis noen har inntrykk av at yrkessjåfører oftere er innblandet enn andre, så må man se på hvor mye de kjører.

I forhold til antall kjørte kilometer er norske yrkessjåfører svært trygge bak rattet i forhold til den vanlige Ola og Kari Bilist.

En TØI-undersøkelse fra 1996 viser at yrkessjåfører hadde 9,5 døde pr 100 millioner persontimer bak rattet. Bilister unntatt yrkesjåfører hadde 20,1. Altså godt over det dobbelte.

Nå kan kanskje noen komme til å innvende at «yrkessjåførene overlever sammenstøtet, mens den vanlige bilisten dør«? Tallene fra slike sammenstøt vil uansett være for små til å endre drastisk på totalen.

Ser man på antall døde pr 100 millioner kilometer, og deler yrkessjåfører inn etter kjøretøytype, så skiller alle andre yrkessjåfører enn tungtransport/lastebil seg markant ut i positiv retning i forhold til personbil. (Døde omfatter både sjåfører og passasjerer.)

Personbil 0,46

Lastebil 0,41

Varebil 0,28

Kombibil 0,19

Taxi 0,15

Buss 0,11

Undersøkelsen er noen år gammel. Kanskje  er forskjellene blitt mindre mellom tungtransportsjåfører og gjennomsnittsbilisten?

Det er press mot tungtransportsjåfører for å kjøre lenger enn lovlig. Tildels underbetalte østeuropeiske sjåfører med en ganske annerledes sjåfør- og trafikkultur er også på veiene.

Kanskje også tvilsomt skodd for norsk vinterføre?

Ofte står de ved grenseovergangene og overleverer «noe kjetting» til hverandre. Ikke alle vet engang hvordan de skal legge det på. Eller om det faktisk er rett dimensjon og at de er i orden. Kravet er at de skal ha kjetting, så ingen kontrollerer om de faktisk utgjør en potensiell fare på norske veier.

Mot normalt …

 

Flere innlegg om trafikksikkerhet:

Fortjener de førerkort?

Er Norge best?

Unge norske menn verre enn andre europeere i trafikken.

Myten: Motorsport gir tryggere sjåfører.

Plagsomme fotgjengere?

Muligheter mot møteulykker.

Når ulykken er ute.

Dyrere og dårligere veivedlikehold.

Bloggurat

Blogglisten

Twingly BlogRank

Folkehelseinstituttet mener å ha funnet en bemerkelsesverdig sammenheng mellom trafikkdød og inntekt. «Fattige dør oftere i ulykker», er budskapet TV 2, formidler.

Lurer på om noen kunne tipse dem om sammenhengen mellom alder og det å ta risiko. Unge menn i trafikken dør oftere enn voksne. Og i tillegg tjener en 18-åring mye mindre enn en 40-åring, men det er ikke inntekten som gjør at han mister livet, det er gjerne for høy fart etter forholdene.

– – –

Mer om trafikkulykker:

5. februar. TV 2: Trailer kolliderte med personbil i Bergen.

4. februar. TV 2: Kvinne overkjørt av lastebil.

2. februar. Kjedekollisjon og kjettingløse vogntog skapte kaos på E6. (VG, TV 2.) Snøkaos på Sørlandet. Flere utenlandske vogntogsjåfører uten kjetting. (VG). VG: Politiet: -Sjåførene er rene amatører. TV 2: Kraftig snøvær sendte trailere av veien.

VG: En lettere skadd i busskrasj. VG: Kvinne alvorlig skadd i kollisjon med vogntog. E 18, Telemark. TV 2: Ambulanse med pasient ombord kræsjet. To skadd. TV 2: Seks til sykehus etter frontkollisjon i Rælingen. VG: Skadd i frontkollisjon. Riksvei 360, Telemark. VG: Spesialenheten etterforsker bilulykke. TV 2: Alvorlig skadd i kollisjon med trailer. E 14, Meråker, Nord-Trøndelag. VG: Lastebilfører omkom i arbeidsulykke. VG: Fastklemt mellom buss og lastebil etter kollisjon.

Annonser