Muligheter mot møteulykker

Oppdatert 17. desember.

– – – – –

15 prosent av alle trafikkulykker med personskade i fjor var møteulykker. De utgjorde derimot 33 prosent av dødsulykkene (SSB).

Utforkjøringer er sammen med frontkollisjoner de to største ulykkeskategoriene. I prinsippet starter utforkjøringer og møteulykker på samme møte: En sjåfør har for høy fart, eller har av andre årsaker ikke kontroll på kjøretøyet. Når sjåføren kjører ut på høyre side av veien, blir det en utforkjøring. Når sjåføren kjører ut på venstre side, kan det bli møteulykke, og dermed flere involverte. (Oppdatert: VG: Mann kjørte i fjellveggen og omkom i Høyanger.)

Fysisk sikring og utbedring av veiens sideterreng, der det er mulig, kan redusere skadeomfang i noen tilfeller når utforkjøringsulykker skjer.

På bred nok vei er midtdeler en løsning som øker sikkerheten. 80 prosent av dødsulykkene kan unngås med midtdeler, mener  Transportøkonomisk Institutt på bakgrunn av svenske undersøkelser (TV 2).

Den sikkerhetsgevinsten kan allikevel delvis bli redusert av høyere fart. Noe som igjen kan gi andre alvorlige ulykker, men da får man heller møte det med andre tiltak. Å unnlate å bygge midtdelere fordi man frykter høyere fart, er ingen god løsning.

Leder for trafikksikkerhet i Statens vegvesen, Finn Harald Amundsen, er ikke i tvil om hva som gir best effekt mot alvorlige ulykker.

Hvis vi bare ser på sikkerhetseffekten, er midtrekkverk det beste tiltaket, sier Amundsen (Vårt Land).

Problemet er at det ikke prioriteres høyt nok å bevilge penger til bygging av brede nok veier slik at midtdeler kan bygges. Litt forenklet kan man si at noen politikere er så opptatt av å få presset frem «sin vei» i prioriteringslistene i planperioden, eventuelt uten eller med lavest mulig bombelastning, at de nedprioriterer standarden for å få ned kostnadene.

Hvis veien må utvides for å bygge midtdeler, kan kostnadene i Norge bli 8000-20 000 kroner pr meter vei. Det er kostnader som bevilgende myndigheter legger vekt på, da det er penger som alternativt kan bevilges til noe annet konkret. At trafikkulykker koster 28 milliarder årlig er en teoretisk kostnad som kanskje blir mindre vektlagt i den prosessen.

I avveiingen av kolliderende hensyn kan det også hende enkelte politikere presser gjennom midtdeler på veier der det ikke burde vært. Midtdelere kan være farlige når de settes opp på for smale veier (Teknisk Ukeblad). Uansett hvor midlertidig løsningen er, så er den et problem hvis og når utrykningskjøretøyer kjemper mot sekundene for å redde liv.

Da finnes det en billig «reserveløsning«. Blant annet i Telemark, Akershus, Hedmark og Nord-Trøndelag er det anlagt «midtdeler av luft» på veier som er for smale for vanlig midtdeler. Med doble rumlestriper og ekstra avstand mellom møtende trafikk, koster det kun 90 kroner pr meter å etablere en sikkerhetsløsning som kan hindre enkelte ulykker der søvnige eller uoppmerksomme sjåfører kommer over i motgående kjørebane.

Jeg hevder ikke at den billige løsningen er bedre enn fysisk midtdeler. Poenget er at den billige løsningen er bedre enn å ikke gjøre noe der veien er for smal til å få på plass bedre trafikksikkerhet innenfor de planene politikerne har vedtatt.

[polldaddy poll=2251894]

Se også: Når ulykken er ute.

– – – – – – – – – –

Mest lest på Norske forhold sist uke, pr 27. november.

Om svineinfluensa:

1. Første modige norske journalist i saken.

2. Troverdig gjetting?

3. H1N1 – Ikke så ille allikevel i Norge?

Om andre tema:

1. Sutring vant over vinnerinstinkt.

2. Plagsomme fotgjengere.

3. De mest forhatte bergenserne.

 

Bloggurat

Blogglisten

Twingly BlogRank

VG: Alvorlig skadd i møteulykke. E 18 Grimstad, Aust-Agder.

VG: Omkom i kollisjon med trailer. Hardangerveien i Bergen.

TV 2: Stabilt for skadd kvinne etter ulykke i Krokstadelva.

TV 2: Åtte skadd…, VG: Alvorlig skadd i kollisjon. Riksvei 283, Buskerud.

TV 2, VG: Fastklemt etter kollisjon med trailer. Riksvei 9, Aust-Agder.

VG: Hardt skadd i frontkollisjon. Riksvei 714, Hitra i Sør-Trøndelag.

VG, TV 2: To alvorlig skadd i møteulykke. Riksvei 33, Oppland.

VG, TV 2: Kritisk skadet da personbil frontkolliderte med buss. Riksvei 80, Nordland.

VG, TV 2: Fikk autovern gjennom frontruta etter kollisjon. Voss, Hordaland.

VG: Ung kvinne omkom i frontkollisjon i Vesterålen.

VG: Traff parkert bil før de endte i vannet.

TV 2: Trailer mot bil på E6 i Levanger, Nord-Trøndelag.

En unote: Blåste i fartsgrensen (VG).

VG: Farlig enkelt å få bilbeltefritak.

VG: Farten må ned, sier vegdirektøren. Møteulykker og utforkjøringer tar flest liv. TV 2: Vurderer fartssperre. VL: Ungdom, rus og fart på ulykkestoppen.

VG: Alvorlig skadd i påkjørsel bakfra. E18, Vestfold.

TV 2: En omkom i frontkollisjon. E6, Balsfjord, Troms.

VG: Fastklemt etter frontkollisjon. E6, Narvik.

TV 2, VG: Fem til sykehus etter frontkollisjon.

Utforkjøringsulykker:

TV 2: To skadd i utforkjøøring i Verran. Riksvei 720, Nord-Trøndelag.

VG: 24-åring døde etter utforkjøring i Lillesand.

VG: Buss kjørte utfor veien på riksvei 7, Hardangervidda.

VG, TV 2: Omkom i utforkjøring. Riksvei 3, Hedmark.

TV 2, VG: Omkom i utforkjøring. Privat grusvei, Levanger, Nord-Trøndelag.)

VG: Døde i utforkjøring. Riksvei 12, Rana, Nordland.

VG, TV 2: Mann alvorlig skadd etter utforkjøring i Røyrvik, Nord-Trøndelag.

TV 2: En omkom, en alvorlig skadd. E 134, Buskerud.

VG: Ung mann omkom i utforkjøring. E 134, Buskerud.

VG: Ung mann omkom i utforkjøring. E 39, Kvinsedal, Vest-Agder.

Annonser

Hva frykter du mest i trafikken?

Forsikringsselskapet TrygVesta har fått gjennomført en undersøkelse om hva norske bilister frykter mest i trafikken.

Å frontkollidere eller kjøre utfor i for høy fart er de vanligste årsakene til dødsfall og alvorlig skadde i trafikken, men er det disse situasjonene bilistene frykter mest? Frykten for å møte elg er omtrent like stor som frykten for det som faktisk er den vanligste årsaken til dødsulykker i trafikken.

Frykten for unge menn i trafikken er ikke registrert, mens 30 % frykter eldre bilførere. Dette til tross for at unge menn  er kraftig overrepresentert i alvorlige ulykker. Fart, fyll og lav førerkortalder kan sies å være den samlet sett mest utbredte ulykkeskombinasjonen, men bilistene er mer redd for «den gamle mannen med hatt».

Fakta fra de to siste år:

35 prosent av alle trafikkdrepte mistet livet i en møteulykke i fjor, mens 33 prosent var innblandet i en utforkjøring. 10 prosent av de drepte var fotgjengere. Fortsatt er menn og unge bilførere dominerende i statistikken, samt at nesten halvparten av alle som mister livet i bil ikke bruker bilbelte.

42 prosent mistet livet i møteulykker i 2007, mens 33 prosent av ulykkene var utforkjøringsulykker. 11 prosent var fotgjengerulykker.

Også i 2007 var manglende førerdyktighet og fart dominerende. I 52 prosent av dødsulykkene var farten høyere enn fartsgrensen eller høyere enn forholdene skulle tilsi. Lite erfaring eller kunnskap hos bilfører er antatt å være medvirkende faktor i 66 prosent av alle dødsulykkene. I tillegg viser analysene at i 22 prosent var det kjøring i ruspåvirket tilstand.

Resultatene fra undersøkelsen:

Hvilke av følgende situasjoner er du vanligvis engstelig for når du kjører bil?

  • Barn som leker: 78 prosent
  • Ikke få øye på fotgjengere: 75 prosent
  • Råkjørere, aggressive bilister: 74 prosent
  • Å kollidere front mot front med møtende bil: 68 prosent
  • Å møte elg, hjort og andre større dyr: 66 prosent
  • Å kollidere med trailer: 66 prosent
  • Vannplaning på våt veibane: 64 prosent
  • Vogntog som kjører rett bak eller på siden: 59 prosent
  • Syklister i veibanen: 56 prosent
  • Glatt føre: 53 prosent
  • Å kjøre forbi vogntog: 49 prosent
  • Nullføre: 51 prosent
  • Å bli påkjørt bakfra av annen bil: 54 prosent
  • Å kollidere med motorsykkel: 55 prosent
  • Å punktere i stor fart: 51 prosent
  • At bilen foran skal miste last: 46 prosent
  • Tåke: 44 prosent
  • Å kjøre forbi bil med campingvogn: 33 prosent
  • Å bli tatt i fartskontroll: 31 prosent
  • Eldre bilister: 30 prosent
  • Å bli forbikjørt av biler i stor fart: 29 prosent
  • Å kjøre forbi bobiler: 26 prosent
  • Lange tunneler: 15 prosent
  • Kjøre over høye broer: 6 prosent
  • Ingen av delene: 3 prosent

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Mer om veier/vedlikehold/trafikksikkerhet: Dyrere og dårligere veivedlikehold.

Bloggurat

Blogglisten

Twingly BlogRank

 

Mer om trafikk/ulykker/sikkerhet m.m.:

VG: Audi-førere dårligst på bilbeltebruk.

Dagbladet: En skadd i busskollisjon i Rogaland.

VG: Bussjåfør nekter skyld etter dødsulykke.

VG: 19-åring alvorlig skadd i Telemark.

TV2, VG: Alvorlig skadd i utforkjøring. Riksvei 43, Vest-Agder.

VG: For få bruker sikkerhetsbelte i buss.

TV2: 20-åring tiltalt for bildrap på Haramsøy. Kjørte uregistrert og uforsikret bil uten bremser.

VG: Bussjåføren siktet etter dødsulykken.

VG: Havarikommisjonen undersøker bussulykken i Skjåk.

VG: Tungtransportsjåfører kjører ikke med promille.

TV2: 21-åring mistet livet i bussulykken.

Dagbladet, VG, TV2En omkom i bussulykke i Oppland.

TV2: To skadet i fjellkrasj.

Dagbladet, TV2: En omkom i frontkollisjon mellom tankbil og personbil. Riksvei 110, Skjeberg.

VG: 43 tungbilsjåfører anmeldt for brudd på kjøre- og hvilebestemmelsene.

VG: Tre skadd i kollisjon. Riksvei 28, Bø i Vesterålen, Nordland.

Det er jo også sannsynlig at uventede ting vil skje en eller annen gang. I den kategorien inngår kanskje politimannen som ble kjørt ned av mistenkt ruspåvirket dame på firhjuling på dagtid i bysentrum (Dagbladet).

At veier og broer kan utsettes for flom/ras er noe man må ta med i prosjektvurderingene mange steder. Dagbladet: Løse ting i bilen blir dødelige våpen. VG: Flere kvinner stoppes for ruskjøring. Dagbladet: Måtte hoppe med bilen for å komme på trygg grunn fra kollapsende bru.

Annonser