Spare seg til fant

Noen har låst fast sin begrepsforståelse i at all disponering av statens penger innenlands er forbruk. Dermed blir også investeringer med en levetid på 40 eller 100 år fremstilt som å bruke opp pengene. Det skapes en falsk motsetning mellom å investere i infrastruktur for fremtiden og å ikke bruke opp ressursene i dag.

  • Påstanden er: «De som vil investere i langvarig infrastruktur, bruker opp pengene som tilhører fremtiden. Det er uansvarlig.»

Foto: Jernbaneverket

Noen av de samme som bruker denne begrepsforståelsen har også prøvd å late som om å bruke opp pengene på drift i dag er det samme som å investere i fremtiden.

  • Påstanden er: «Det er ingen forskjell på å investere i langvarig infrastruktur som skolebygg, veier og jernbane og å bruke pengene på å øke driftsforbruket i offentlig sektor innen barnehage, skole, barnevern og omsorg. Offentlig forbruk er ansvarlig bruk av oljepengene.»

Dermed blir det en politisk drakamp mellom å investere eller bruke opp «oljepengene» i de årlige budsjettene. Der har de fagorganiserte sine krav om stadig mer offentlig forbruk. Krav som de har betalt med valgkampstøtte for å få gjennomslag for. Regjeringen har ikke råd til å si nei til fagforeningskrav som er «investering i eget gjenvalg». Da blir det lettere å kutte litt i investeringer i veier, jernbane og annen infrastruktur.

Det som først og fremst står i veien for å investere mer av oljepengene i infrastruktur med lang levetid, er at i statsbudsjettet blir både investeringer og drift sett på som å bruke opp pengene.

Konsernøkonom i DnB, Nils Terje Furunes mener vi bør gå gjennom hvordan vi bruker offentlige penger i Norge. Han vil skille ut investeringsutgifter, og tegner et skille mellom det å bruke opp oljepenger og det å omdisponere dem.

– For når man bygger en ny jernbanestasjon på Lysaker, bruker man ikke opp pengene. Det som skjer er at formuen omplasseres, sier Furunes.

Han minner om at alle aktører ellers i samfunnet skiller mellom investeringer og drift, – unntatt staten. (NRK).

Samtidig som forfallet i infrastrukturen har blitt rekordstort, så har konsulentregninger og antall ansatte i departementer og direktorater økt enormt de siste fire år. Dersom utspillet fra SPs parlamentariske leder om statlig stillingsstopp hadde vært mer enn et pressmiddel i forhandlingene, så kunne det vært håp om å vri bruken av oljepengene fra forbruk i offentlig sektor til investeringer i offentlig sektor.

En slik endring vil vi trolig ikke få se. Derfor er det lettere for regjeringen å foreslå, og få støtte av stortingsflertallet, for å opprettholde forbruket i offentlig sektor og heller kutte i investeringer for fremtiden.

Noen kaller det å spare seg til fant hvis man ikke investerer penger der det er nødvendig. Allikevel sparer ikke regjeringen seg til fant.

De bruker hvert år opp en bit av pengene på en for stor og ineffektiv offentlig sektor. Pengene som kunne gått til bedre veier, jernbane og skolebygg brukes på daglig drift.

Lovbrudd ved tildeling av offentlige kontrakter gjør også at milliardsummer sløses bort årlig. (Mer: DU får regninga for offentlig ansattes feil.)

 

Mest lest på Norske forhold sist uke, pr 15. mars.

  1. «Du er ingen hvitmanns-unge».
  2. Erfaren sjåfør, ny trygg bil og sikker vei reddet liv.
  3. Norsk selvgodhet.
  4. En utrolig fotballhistorie.
  5. Hvem er der når det er alvor?


Bloggurat

Blogglisten

Twingly BlogRank

VG: Skolen råtner. Elever blir syke på skolen, mens kommunen bruker 250 millioner på kulturbygg.

VG: Svikter Jens på grunn av dårlig tog og vei.

TV 2: Her er prislappen for rassikre veier.

TV 2: Bruker mindre enn planlagt til rassikring fordi Vegvesenet ikke rekker å lage ferdig nok planer.

 

 

Annonser

Råd til å miste

Oppdatert. TV 2: En skadd i frontkollisjon. Fylkesvei 84, Gjøvik, Oppland.

– – –

Foreløpige tall viser at 20 har omkommet på norske veier i januar. (Tallene kan øke dersom noen som ble alvorlig skadet dør av skadene innen 30 dager.)

Dette er omtrent på samme nivå som i januar de foregående tre årene (23, 22, 18), men betydelig over 2006-tallene da kun 13 omkom i januartrafikken.

Dette er visst et akseptabelt nivå på antall døde. Så mange har vi råd til å miste, eller hva?

Hvordan skal man ellers tolke politikernes samlede prioriteringer og valg? Ikke ordene de uforpliktende gir fra seg i media, men de handlingene de foretar når det kommer til konkret og forpliktende handling og prioritering. Enten det gjelder bevilgninger til fysisk utbedring, oppfølging av sikkerhets- og vedlikeholdskrav, krav til opplæring, annen ulykkesforebyggende virksomhet eller å plukke verstingene ut av trafikken.

Det er ikke unormalt at ulykkestall i trafikken varier fra år til år. Mange forhold kan spille inn: Vær, føre, økonomi, kollektivtilbud, festkjøring, veiarbeid, stengte veier, midlertidig nedsatt fartsgrense på ulykkesveier, tilfeldigheter, …

Derfor er det mer nyttig å se på langsiktige trender i forhold til andre sammenlignbare land. I den grad noen land er sammenlignbare med Norge, som har midler på bok til å kunne investere i trafikksikker infrastruktur. Hvis man vil.

Men hvorfor investere så det monner når man har råd til å miste rundt 250 liv i trafikken hvert år og slipper unna med å vise til at man tross alt har bevilget en liten klatt til veier også?

En langsiktig trend er at land som for eksempel Sverige har gjort noe som gir langt bedre resultater i antall tapte liv på veiene. (For lånte penger.)

De hadde vel ikke råd til å miste så mange de da?

Mer om trafikksikkerhet:

Fortjener de førerkort?

Dyrere og dårligere veivedlikehold.

Unge norske menn verre enn andre europeere i trafikken?

[polldaddy poll=2629323]

 

Mest lest på Norske forhold siste to dager, pr 1. februar.

1. Merkelig folkeparti.

2. Forsvar til salgs.

3. En ny Hamrén.

4. Skandalen vokser, men følges det opp?

5. Alt for Norge.
Bloggurat

Blogglisten

Twingly BlogRank

Mer om trafikkulykker:

VG: To skadet i ulykke i Nord-Odal. Riksvei 24, Hedmark. TV 2: Kjørte ulovlig og i grøfta på vei til egen rettssak. VG: To skadd i frontkollisjon. E 18, Ski, Akershus. VG: En skadd i krasj med autovern. E 134, Vinje, Telemark. VG: Fire til sykehus etter ulykke. Riksvei 61, Ulstein, Møre og Romsdal. VG: Bilbeltet skal tåle flere tonn. VG: Åtte dødskrasj granskes for bilbeltesvikt. VG: Mest trafikksikkert å la veiene snø ned. (Fordi farten senkes og antall alvorlige ulykker faller. Blir det snømenn i stedet for brøyting?) VG, TV 2: Fem til sykehus etter kollisjon. Riksvei 7, Nes, Buskerud. TV 2: Til sykehus etter frontkollisjon. E16, Sollihøgda, Buskerud. VG: Tre biler i møteulykke. TV 2: Kvinne i 70-årene alvorlig skadd. VG: Satt fast i snøen. Bilen knust av toget. VG, TV 2: Omkom i frontkollisjon. E18, Tvedestrand, Aust-Agder. VG, TV 2: Kvinne påkjørt i fotgjengerfelt i Bergen. VG: Advarer mot minnelys langs E6. TV 2, VG: To hardt skadd i ulykke i Oppegård.

 

Annonser