Over grensen

Det ligger symbolikk i denne russiske diplomatbilen som benytter Løvebakken, utenfor vår nasjonalforsamling, som parkeringsplass mens delelinjeavtalen mellom Norge og Russland i Barentshavet godkjennes inne i nasjonalforsamlingen.

Løvebakken 8. februar 2011. Foto: Norske forhold.

Skulle en vanlig samfunnsinteressert nordmann (eller for den saks skyld utenlandsk borger) finne på å parkere sin sykkel utenfor Stortinget, mens man fulgte seansen innenfor veggene, ville derimot sykkelen ha blitt fjernet. Det forkynner et skilt som står plassert like ovenfor den hensatte diplomatbilen.

Det kunne imidlertid vært verre. Det kunne vært en gammel Lada, vårt nabolands ironiske svar på bilen. En feilparkert/hensatt tanks ville nok også virket symbolsk, også overfor verdens mest godtroende innbyggere.

Foto: Norske forhold.

Muligens hadde diplomatene fått en parkeringstillatelse, men bare ikke satt den synlig i frontruta. (I andre enden av Løvebakken sto forøvrig en sivil politibil med godt synlig bevis for at den hensatte folketomme bilen var i politiets tjeneste. De som har særskilt tillatelse kan jo lovlig parkere foran stortingsbygningen.)

Har man ikke tillatelse er det ens egen eventuelle respekt for vertslandets regler, og eventuelle respekt for Stortinget, som avgjør. Ikke det at parkeringsvakter burde bli «de nye soldatene», med parkeringsbøter og borttauing som våpen, mens vernepliktige krøker seg og siviltjeneste for militærnektere blir en saga blott. Dette har noe med en grunnleggende respekt overfor vår nasjonalforsamling, også som et visuelt symbol, å gjøre.

For balansens skyld tar jeg med at Strömstad-handlende nordmenn og andre med norskregistrert bil på handletur over svenskegrensen også tar seg til rette og feilparkerer eller parkerer uten å betale for seg. Problemet er så stort for Strömstad kommune at de har tatt det opp med egen regjering å finne en egnet reaksjonsform mot sine ellers vennligsinnede naboer (?) i vest. (Aftenposten: Strömstad forbannet på norske feilparkeringer.)

Jeg ser det som urealistisk at utenriksminister Jonas Gahr Støre eventuelt møter den russiske bjørn, president Dmitrij Medvedev   (Medvedev betyr bjørn på russisk), med krav om å innordne seg norske regler og krav på noen som helst måte. Da er det nok heller Støres til enhver tid ulike motparter som blir Alfa-hannen og inntar den dominante posisjonen, mens vår utenriksminister i kjent stil faller ned som en skinnfell og lirer av seg noen uttalelser i norske media rettet mot å ivareta sitt eget omdømme her til lands, mens kjernen i diverse saker forbigås.

PS: Med grenseavtalen på plass gjenstår fortsatt forhandlinger og krav overfor Russland i forhold til ulovlige og uønskede innvandrere fra russisk side både til lands og under vann. Bilen utenfor Løvebakken symboliserer at det blir slik vi vil. Punktum.

Oppdatert 11. februar: Russland advarer et annet naboland, Japan, i strid om øygruppe. (VG.) Norge og Russland skal gjennomføre felles flåteøvelse. (VG.)

Bloggurat

Blogglisten

Twingly BlogRank

Mer om grenser:

VG: Grensepoliti og tollere arrestert i Romania.

Annonser

Hva man kan gjøre uten fly

Når vulkanaske stanser flytrafikken, er gode råd dyre. Eller er de det? Det finnes fortsatt muligheter til å komme seg rundt omkring. Kanskje du til og med får dekket utgiftene? (Oppdatert: VG: Slik kommer du deg til Europa uten fly.)

VGs haikesentralen er en mulighet til å matche problemhavere og problemløsere.

Hadde noen sagt tidligere i år at NSB er redningen for folk i transportnød, så hadde kanskje til og med samferdselsministeren hatt problemer med å ta påstanden alvorlig. Nå skal det imidlertid gå ekstratog og flere vogner på tidligere utsolgte avganger.

Bilutleiefirmaer og andre bruker tjenesten returbil.no for å skaffe sjåfører til biler som skal fraktes andre steder.

For eksempel kunne man da dette ble skrevet, finne en gratis bil fra Gardermoen til Ørsta, hvor man til og med fikk dekket bensin og andre kostnader. Noe for sunnmøringer?

Et firma har en firmabil i Alta og dekker bensin og bompenger til de som snarest mulig får kjørt den til Tromsø.

Skal man fra Gardermoen til Bergen, finnes det både femseters personbil og minibuss med ni seter for vanlig klasse B sertifikat. Begge med bensin dekket. For minibussen også dekning av andre kostnader.

(Oppdatert: Kong Harald kjørte selv til København. Blir det returbil tilbake?)

Har man ingen andre muligheter, men god tid, så kan man se på det som god trening og skaffe seg en sykkel.

Når Skral Pedal skal sykle Trondheim-Oslo, basert på «et innfall i noe bakrus og latskap» om man tolker deres egen informasjon rett, så kan sikkert mange prøve seg. Linni Meister ser mest frem til nedoverbakkene, og dem er det jo mange av hvis man sykler nedover og ikke oppover 🙂

Faksimile fra kilde: stayer.com

Johan Støa satte på 1930-tallet rekorder både på sykkel og til fots på strekningen Trondheim-Oslo. Som pensjonist gikk han hele Norge fra Kirkenes til Kristiansand, fordelt på tre etapper i 1973, 1975 og 1977.

Notto Fipp fra Setesdal gikk fra Oslo til Trondheim på fem døgn og 22 timer i 1930 på det mange nok kunne kalle babymat. Og fra Kristiansand til Oslo uten mat!

Notto Fipp var noe av en original og kostholdsideolog, og næringsinntaket under marsjen til Trondheim bestod av bananer og melk. Året før hadde han tilbakelagt Kristiansand-Oslo til fots på fastende hjerte (bortsett fra væsketilførsel) mens returen foregikk i større tempo og med utstrakt inntak av bananer. Fipp fikk dermed tilnavnet «Bananen». I 1931 tapte han en kappmarsj mellom København og Oslo da han ble slått med 45 minutter av den 20 år yngre dansken Sigurd Bernt. (Kilde: kondis.no)

Hvis vulkanaktiviteten på Island skaper langvarige problemer, så er det bare å kjøpe bananer og gå.

God tur 🙂

PS: Noen vil kanskje se det positive i at statsminister Jens Stoltenberg får studert gode europaveier. Før han kommer hjem.

VG: Slik spres asken de neste dagene.

[polldaddy poll=3061468]

 

Mest lest på Norske forhold sist uke, pr 13. april.

  1. Akseptert bedrageri.
  2. Maktmisbruk.
  3. Tips for å sikre deg mot gassuhell.
  4. Ikke til å tro på.

  5. BlogguratBlogglisten

    Twingly BlogRank

    Problemer etter vulkanutbruddet:

    VG: Vurderer å åpne Gardermoen.

    VG: Vulkanen spyr ut askestråle på 30 000 fot i kveld. VG: SAS med permitteringsvarsel til 2500 ansatte. Ytterligere flytrøbbel.

    VG: Eksperter strides om asken er farlig. VG: Luftrommet stenges minst til lørdag morgen. TV 2: 550 bakkeansatte kan bli permittert. TV 2, VG: Stenger Værnes igjen, men åpner fra Namsos til Tromsø. John Cleese i taxi fra Oslo til Brüssel. Luftrommet i Europa kan stenges i nye 48 timer. Pilot: -Asken er veldig farlig. vl.no: Flyproblemer i minst et døgn til.  TV2: Sandefjordspiller vil heller gi bort poengene enn å ta buss til Tromsø. klikk: Vulkanaske kan ripe lakken på bilen. TV 2: Widerøe: Prognosene åpner for at vi kan lette. VG: Derfor er asken farlig for fly.

     

Annonser

Tøffere trafikk?

Man skal ikke legge for mye vekt på ulykkestall fra ett enkelt år. Hittil i år er det omkommet 197 i trafikken, mens det tilsvarende tallet på samme tid i fjor var 236.

Tilfeldigheter kan spille inn. I tillegg kan det være utenforliggende faktorer som påvirker trafikken, for eksempel økonomisk nedgang, som i følge flere andre europeiske land hevdes å være årsak til nedgang i trafikkdødsfall i fjor og i år. Norge var mindre rammet av den økonomiske nedgangen.

Tallene hittil i år viser imidlertid at nedgangen i dødstall prosentvis er betydelig høyere blant myke trafikanter og motorsyklister (20 %) enn blant førere og passasjerer i bil (15 %). Selvfølgelig kan dette være tilfeldig, men det kan også være noe annet. Det vil kanskje forskning og ulykkesanalyser bidra til å forstå bedre?

Er det bilistene som er blitt forholdsvis mer uforsiktige og uvørne enn mykere trafikanter? Eller er det trafikkbildet som er blitt tøffere, altså «alle de andre» enn den enkelte bilist som alltid er aktsom og alltid tar tilstrekkelig hensyn til forholdene?

Man kan aldri unngå alle slags ulykker, men målet må vel være stadig reduksjon og forbedring?

I så måte har politiet i Egersund gått nye veier for å forebygge trafikkulykker. En ung mann mistet førerkortet i tre år (VG) fordi politiet mener han fester for mye i helgene, selv om han aldri er tatt for bilbruk i forbindelse med festing.

Hensynet til trafikksikkerheten gjør at mannen er fotgjenger i tre år fremover.

Dersom dommen skal tolkes prinsipielt, så mener retten at å frata festglade unge menn førerkortet til de er 23 år, vil forebygge bilulykker!

Unge menn med førerkort kan se frem til hvilken reaksjon de møter om de skulle finne på å bli oppfattet å ha en upassende oppførsel av en politimann. (Les mer om unge menn og trafikk i innlegget guttehjerner.)

– – – – –

 

Mest lest på Norske forhold siste tre dager, pr 13. desember.

1. Myten: Motorsport gir tryggere sjåfører.

2. Forskere sår tvil om influensamedisin.

3. Eksempelets makt.

4. Trengsel i skammekroken.

 

Bloggurat

Blogglisten

Twingly BlogRank

Ulykkesforebyggende tiltak:

(I dette ekstreme tilfellet må vel motorveiene og lav trafikktetthet få sin del av æren for at det endte godt: VG -Cruiskontrollen hengte seg opp.)

VG: Færre tas av fotobokser.

VG: Vegvesenet lover bedre brøyting.

TV 2: Vil forby dekk med hard gummiblanding for vogntog på norske vinterveier.

Trafikkulykker:

VG, TV 2: En livstruende skadd etter antatt kollisjon før utforkjøring. Riksvei 65, Orkdal, Sør-Trøndelag.

VG: Syklist alvorlig skadd etterr å ha blitt påkjørt av bilist. Stjørdal, Nord-Trøndelag.

TV 2: Alvorlig frontkollisjon på Notodden.

TV 2, VG: Mann omkom i trafikkulykke ved Narvik.

VG: Fotgjenger døde etter å ha blitt påkjørt i fotgjengerfelt.

VG: Sju skadd i kollisjon. E6, Rennebu i Sør-Trøndelag.

TV 2: Alvorlig skadd i kollisjon. E 39, Hordaland.

TV 2, VG: Bil i vannet, sjåfør uskadd. E 39, Lindås i Hordaland.

VG: Bil i brann etter utforkjøring.

VG: Trebarnsmor mistet livet i bilulykke.

Flyktningebarna står igjen alene i Norge.

TV 2, VG: En omkom, fire til sykehus.

VG, VG, VG, TV 2, TV 2, TV 2, TV 2.

Annonser